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为基本建设争联邦拨款,舒默拟奇招突袭Trump

2019-09-05 05:00

多位国会议员于本周到访纽约,对交通基建项目进行调查,看看能否从特朗普总统提出的2万亿元基础支出分一杯羹。《每日新闻》报道,一行国会议员于2日参观了有111年历史的哈德逊河铁路隧道,工程师称需要进行紧急维修,以作为300亿元「Gateway」项目的一部分,建造两条连接宾州车站至新州的管道。纽约及新州政府期望,联邦政府可以支付该项目的其中150亿元成本。其后于3日,国会议员再参观了第2大道铁路的未完成路段。该第二阶段工程将会加停106街、116街及125街,预计耗资约50亿元。大都会捷运局需要联邦政府支付其中1/3或17亿元成本。参观团成员包括众议院运输和基础设施委员会主席德法齐奥(Peter DeFazio)。他表示,第二大道隧道从110街至120街的路段早已存在,只是于1970年代因城市财政危机而失去资金。大都会捷运局上月宣布重新利用该路段以减少约5亿元成本。民主党议员希望共和党人和特朗普总统支持这两个项目,众议院运输和基础设施委员的唯一纽约代表成员艾斯帕拉达(Adriano Espaillat)说,「我们很难在所有事情上都达成一致,但也许有机会在基建方面会有共识。」日前在白宫跟特朗普、参议院少数党领袖舒默及众议院议长佩洛西见面的德法齐奥说,认为第2大道项目很大机会获得联邦资金,并指特朗普自己也多次提及。本报讯

图片 1「Gateway」计划总成本300亿元,但已拖延多年。Philip Montgomery/纽约时报

参议员舒默于4日提出新策略,出奇不意地迫使特朗普政府为哈德逊河下Gateway隧道拨出联邦资金,以协助完成这项耗资数十亿元的关键铁路基建项目。综合《每日新闻》及CBS纽约报道,舒默的想法是先让纽约和新州先为项目出资,并且通过一条「必须通过」的法案,以保证州府得到联邦政府的报销。这个打破华盛顿僵局的奇策,可以称之为「嘘,不要告诉特朗普总统」计划,强行迫使华府出钱重建这条百年隧道。舒默于4日向记者说,「在全国竞争激烈和全球经济市场之下,我们不能让最重要的区域交通网络被白白浪费掉,这根本相当于经济自杀。」舒默把一切指望都放在特朗普别无选择但只能签署的预算法案,「我们会把它设定成为自动完成,而毋须再经过议会批准。在我们把条款加入预算法案后,特朗普将不得不签署通过,我不认为他会否决预算法案,冒险再次令政府停摆。」州长柯谟早前向特朗普亲自拍摄视频,解释隧道受风暴的严重破坏,并指维修工作已刻不容缓;他其后再与总统会谈,当面要求分担项目成本。州长发言人指出,联邦政府迟迟不採行动,后果将会是灾难性。新州州长墨菲也表态支持,称由于政治僵局令重要工程不能获得联邦批准,是一件不可接受的事。事实上,总成本300亿元包括在哈德逊河下兴建两条新铁路隧道及替换已有109年历史新州Portal North桥的「Gateway」计划,在特朗普政府手上已拖延2年。舒默说,他将根据纽约和新州代表团的意见起草立法,把条款藏于支出法案或交通部重新授权法案,并且批评特朗普政府对该项目的立场「极度虚伪」。在奥巴马时代,联邦曾表态支持与纽约及新州摊分一半开支,但特朗普上场后却反口不认。当被问及舒默及其突围奇策是否可以绕过总统时,新州参议员梅嫩德斯也认为可行。上星期国会议员提出「末日」法案,要求联邦政府制定应急计划以防隧道无法使用。区域规划协会表示,一旦隧道停用的话,将会造成160亿元经济损失,并将当地房屋价值减少220亿元。舒默发言人强调这是非常之举,并指很少会受到如此重大的阻力,「但这项目已被严重推迟,这是毋庸置疑的事」。

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